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Parcerias Estratégicas para Educação Escolar 2019-1-PL01-KA201-065137
Projeto: Teacher4.0 - método abrangente de implementação da Indústria 4.0
conceito na prática didática nas escolas primárias e secundárias

fez com que soluções semelhantes começassem a ser desenvolvidas para a força terrestre – sistemas
BARS. Também foram feitas pesquisas sobre a eficácia da RA durante o treinamento. As primeiras
impressões foram positivas, apesar de um problema que os cientistas enfrentam – melhorar o
desempenho dos sistemas de rastreamento e displays, que são elementos-chave dos sistemas de RA
usados para treinamentos.

O exército estava interessado em usar AR para consertar e fazer a manutenção de veículos do
exército em condições de campo.
Esses sistemas foram usados pela primeira vez por uma empresa Boeing para apoiar o trabalho de
mecânicos e eletricistas na montagem de fios em aviões. Desde então, muitos projetos semelhantes
foram desenvolvidos. ARMAR pode ser um exemplo criado pela Columbia University. Ele foi criado
para tornar o trabalho dos mecânicos mais eficiente e aumentar a segurança do trabalho. O sistema
usou o display HMD, graças ao qual o trabalhador viu uma imagem com elementos AR colocados nele
e foi conduzido pelas próximas etapas de fixação.
Sistemas semelhantes foram desenvolvidos pelas montadoras Volkswagen e BMV, mas devido ao
peso do dispositivo não foi amplamente utilizado.
Em vez disso, são desenvolvidos aplicativos para tablets e smartphones, para ajudar o técnico de
serviço a realizar o reparo, por exemplo. Aplicativo ou aplicativos Volkswagen MARTA que ajudam os
motoristas com a operação diária do veículo. por exemplo. eKurzinfo.
A indústria automobilística é um dos campos que mais desenvolve RA. Essa tecnologia, que amplia a
realidade do motorista, ajuda a eliminar o risco de ponto morto do carro, neblina, situações
perigosas na estrada ou descuido.
O sistema AR foi usado pela primeira vez em 1988 pela General Motors em veículos Oldsmobile
Cutlass Supreme e Pontiac Grand Prix. Eles eram conhecidos pelas exibições militares. Nos 30 anos
seguintes, por conta da exclusividade protegida por patente da General Motors, tais displays foram
vistos principalmente em veículos pertencentes a esta empresa. A exceção foi rara no mercado
japonês de carros Toyota e na Europa carros produzidos pela empresa BMW AG.
No entanto, desde o término da patente, as empresas automobilísticas se superam no
desenvolvimento de novos e melhores displays head-up. Os displays HUD ainda são o método mais
fácil de ampliar a realidade nos carros, ainda que a superfície de exibição de dados seja limitada.
Assim, os fabricantes estão tentando encontrar uma solução tecnológica para usar todo o para-brisa
do carro.

Não só o pára-brisas funcionaria como ajuda para o condutor, mas também poderia ser um sistema
de infoentretenimento do carro, sendo um sistema que permite exibir informações sobre o ambiente
e uma fonte de entretenimento. Inicialmente, seria usado para melhorar a segurança e o conforto,
depois o AR se tornaria um meio de informação e entretenimento para os passageiros do carro. Há
um grande potencial do uso da RA na navegação e no turismo. Atualmente, são utilizados na
indústria, museus, transportes terrestres e aéreos.
O grande potencial da RA já foi utilizado para entretenimento. É amplamente utilizado para

Este projeto foi financiado com o apoio da Comissão Europeia.
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